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8D 魔幻城市 试驾蓝鲸双雄 感受强劲动力_汽车

时间:2020-08-01 19:25 来源: 作者:木木

山城重庆近年来成了中国有名的网红城市,因城市坐落在山地空间布局很特殊很立体所以又有8D 魔幻城市之称。像跟“千与千寻”里的汤屋一样的洪崖洞、轻轨居民楼中间穿过的李子坝、有中国最复杂立交桥之称的黄家湾立交桥、嘉陵江和长江汇合的朝天门、长江过江索道等网红打卡点吸引了无数的游客。除了网红打卡点,重庆最出名的还有三宝:火锅、美女和长安汽车。笔者此次来重庆就是吃着火锅看着美女开着长安汽车去打卡网红点。

此次试驾的是长安蓝鲸双雄:CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版。

既然说蓝鲸双雄,我们先来介绍下长安的蓝鲸动力品牌。蓝鲸NE动力平台是中国首个模块化发动机研发平台,是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

蓝鲸NE动力平台三大核心技术可以用三个字来概括:劲、净、静。

劲-绝尘强劲动力:力量随叫随到。采用同排量基本罕见的双出口集成排气歧管,有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出;同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,提升燃烧效率;采用双涡管电控涡轮增压,有效降低涡轮迟滞,在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩,低段扭矩数据优异,达到国际先进水平;采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser,可实现更快的调节响应速度,相比普通产品,相位响应速度提升175%,提供快速的动力响应,起步加速更快。即便上班接送小孩时间紧迫,也能助你应对自如,让你一起步,即能领先很多步。

净-独创燃烧系统:蓝鲸NE1.5T发动机,扭矩密度、横向尺寸数据优异,全面拥抱电气化,更以独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合,实现缸内混合均匀,快速燃烧;可精确调控机油供给的智能润滑系统,实现超低摩擦,单级催化即能满足国6b排放标准,百公里油耗仅6.4L,造就卓越的燃油经济性。

静-怠速深海级静音:蓝鲸NE1.5T发动机集成国际一流的NVH控制技术,有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至60.8dB(A),处于同级增压直喷发动机一流水平,驾驶舱内实现深海级静音;而当动力爆发时,则为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。

而此次试驾的两车搭载的是今年新推出的蓝鲸1.5T发动机(长安明星车型UNI-T同款),下面我们此款发动机的参数与本田地球梦1.5T的发动机进行对比。

 

 

最大功率

最大扭矩

最大扭矩转速

热效率

排放

本田地球梦1.5T

130KW
177Ps

226N·m

1800-5500 rpm

38%

国6A

长安蓝鲸1.5T

132kw

180 Ps

300N·m

1250-3500rpm

40%

国6B

大家都知道本田的地球梦发动机很牛逼,通过上图本田地球梦1.5T和长安蓝鲸1.5T发动机进行对比可以看出:长安蓝鲸1.5T不仅最大功率比本田地球梦1.5T多一点,最大扭矩上更是多了整整74 N·m,而且低转高扭,最大扭矩转速仅需1250 rpm,而且热效率达到了国际一流的40%,在排放方面直接跳过国6A直达国6B。简单来说就是燃油利用率高了,不仅动力更强还更省油,所以说长安蓝鲸动力从技术上已经处于行业领先水平。

接下来我们说说本次试驾的两款车型:CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版。因为SUV热度最高我们就先说CS55PLUS蓝鲸版。

全新CS55PLUS蓝鲸版作为第二款采用“御岳”概念车设计语言的车型,延续CS系列坚毅神态,并从火山熔岩喷发时的自然势能中汲取设计灵感,在充满粗犷张力的块面基础上,通过深灰色加以红色点缀的配色方式精致刻画,更具动感的造型,给人以御动山峦的视觉冲击力。

车身风格时尚硬朗,“炫影灰”车色与红色点缀形成鲜明对比,犹如岩石中蓄势待发,熔岩喷发。炫影灰是采用高品质玻璃珠光与高闪烁银粉在自动化高精准工艺技术条件下,将色漆与2K清漆精密结合而成,不同光线下呈现出不同的色漆质感,炫影灰的FLOP均值达20以上,超越市面上约86%的灰色漆水平。

车尾采用红色的贯穿式尾灯结合侧面的红色线条勾勒,如同熔岩喷发的红色岩浆一般,宣示着全新CS55PLUS蓝鲸版的内核动力。以精致的镀铬造型,升级排气筒装饰件,极富运动氛围的排气设计,尽显霸气姿态。

全新CS55PLUS蓝鲸版拥有两种内饰风格,一是一体化的“烟熏黑”配色,沉着冷静、酷炫大气;二是“激烈红”配色,在“烟熏黑”配色上辅以贯穿式红色饰条,红黑撞色对比强烈,与外观相呼应。进入车内最醒目的就是高清极目双联屏,仪表屏和中控屏连在一起很长显得很具科技感,另外驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计,让大屏及中控向驾舱精确倾斜10°,令驾控者无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。D型多功能运动方向盘、星舰式手柄造型,握感出色,为你带来极具激情动感的体验。

越级空间表现:4500/1860/1690mm的车身尺寸、2650mm超长轴距带来宽适空间,行李箱容积达475L,后排座支持4/6分放倒,完全放倒后,纵深最大可1850mm,满足不同需求。

最后说说此次的驾驶体验,虽然是笔者第一次驾驶CS55PLUS蓝鲸版,但开起来就像老朋友一样,很容易上手,一键启动挂挡后,右脚轻轻一踩CS55PLUS立马兴奋的向前冲,不过在山城开车还是很考验驾驶技术的,不断的上坡下坡急转弯进隧道上天桥,可谓路况最复杂的城市,得益于蓝鲸1.5T发动机的加持,再配合7速湿式双离合的优秀动力传递,CS55PLUS蓝鲸版在这么路况复杂的山城行驶也是游刃有余,上坡动力强劲,下坡刹车灵敏,转弯操控轻盈,再配合强大的语音交互功能,通过语音控制:空调、导航、天窗、音乐等,让你可以专心驾驶。

说完CS55PLUS蓝鲸版接下来说说锐程CC蓝鲸版。

外观方面锐程CC蓝鲸版同样采用长安全新的御岳”概念车设计语言的车型,采用了深灰色车漆,搭配车身四周的红色装饰条进行点缀,造型看上去更为时尚动感。车身尺寸方面,新车长宽高为4800*1825*1465mm,轴距为2770mm,已经达到中级车的尺寸。

内饰方面,锐程CC蓝鲸版车内采用了全黑色内饰配色,配上D型多功能运动方向盘,使车内的运动氛围更为浓郁。此外,新车还配备了全液晶仪表盘及中控液晶屏,且中控屏内集成了in Call 3.0智能车载互联系统。

操控方面虽然和CS55蓝鲸版动力一样,但由于轿车底盘低车身轻,所以驾驶起来动力更强劲,时不时还能出现推背感,操作方面也更加灵活,当手握着D形的方向盘往前加速时也真有点开着赛车的味道,喜欢操控性的朋友建议还是买锐程CC蓝鲸版。

结语:长安汽车今年的市场表现可谓一枝独秀:在大盘下滑的情况下逆势增长,成为自主品牌的最美“逆行者”,当然漂亮数据的背后离不开长安强大的产品力,CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-T的推出吸引了众多消费者的青睐,而此次试驾的两款车型也同步开始预售:CS55PLUS蓝鲸版预售价格为10.69万-11.39万,锐程CC 蓝鲸版的预售价格为9.79万-11.99万,两新车将于8月份上市,相信随着CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC 蓝鲸版的推出,长安汽车下半年的销量增长也将和蓝鲸动力一样强劲,也让我们一起期待下个月蓝鲸双雄的上市!

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