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空客接下来会制造什么飞机?

时间:2020-10-15 04:16 来源: 作者:木木

中国航空新闻网讯:根据Simple flying网站2020年10月13日报道,多年来,空客和波音一直在众多不同的飞机市场进行激烈的竞争。从窄体机到巨型宽体机,两家制造商都试图抢占市场需求,提供下一个飞机。空中客车公司有一条坚实的产品线,但飞机制造从未停滞不前。这就回避了一个问题——空客接下来会制造什么?

A320系列有什么新东西吗?

波音公司拥有其737飞机,而空客则将其投资押在了A320系列飞机上。这些单通道喷气式飞机可用于整个航班,在某些情况下可组成整个航空公司机队。从A318'Baby Bus'到远程A321neo的多功能性,为航空公司提供了丰富的变型选择,而无需进行大量的重新培训。但是,空中客车公司将来会扩大规模吗?我们已经知道,超远程A321将会出现几年,而A321XLR将从2023年开始出现。该范围是否可以扩展到新的地方,向上还是向下?A320系列飞机的任何缩水都会使空中客车蚕食高性能和流行的A220系列飞机的领土。这就是空中客车公司不计划使用A318neo的原因,并且可能导致了A319neo的低销量。向上延伸也将是困难的,而且很可能需要一个全新的设计。

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A319neo销售不佳

我们知道,法国政府正敦促空客开发A320的后继机型。2020年,并在政府获得了数十亿美元的援助资金 ,用于研发,而氢燃料在A320的后续机型的优先开发项目中占有很高的地位。它的目标是在2035年投入使用。

零排放的飞机

就在上个月,空中客车公司公布了为未来开发零排放飞机的计划。事实上,至少有三种可能的飞机在桌面上一种涡轮螺旋桨飞机,一种窄体飞机和一种不寻常的外观混合翼飞机。

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空客希望航空业实现零排放

空客在我们看到这些成为现实之前,在技术成熟度方面还有一座山要攀登。不过,空客已经为自己设定了一个雄心勃勃的时间表。飞机制造商希望到2035年实现零排放的飞机投入使用。这就要求它在这个十年结束前开始试飞它的原型机。

中国航空新闻网讯:根据Simple flying网站2020年10月13日报道,多年来,空客和波音一直在众多不同的飞机市场进行激烈的竞争。从窄体机到巨型宽体机,两家制造商都试图抢占市场需求,提供下一个飞机。空中客车公司有一条坚实的产品线,但飞机制造从未停滞不前。这就回避了一个问题——空客接下来会制造什么?

A320系列有什么新东西吗?

波音公司拥有其737飞机,而空客则将其投资押在了A320系列飞机上。这些单通道喷气式飞机可用于整个航班,在某些情况下可组成整个航空公司机队。从A318'Baby Bus'到远程A321neo的多功能性,为航空公司提供了丰富的变型选择,而无需进行大量的重新培训。但是,空中客车公司将来会扩大规模吗?我们已经知道,超远程A321将会出现几年,而A321XLR将从2023年开始出现。该范围是否可以扩展到新的地方,向上还是向下?A320系列飞机的任何缩水都会使空中客车蚕食高性能和流行的A220系列飞机的领土。这就是空中客车公司不计划使用A318neo的原因,并且可能导致了A319neo的低销量。向上延伸也将是困难的,而且很可能需要一个全新的设计。

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A319neo销售不佳

我们知道,法国政府正敦促空客开发A320的后继机型。2020年,并在政府获得了数十亿美元的援助资金 ,用于研发,而氢燃料在A320的后续机型的优先开发项目中占有很高的地位。它的目标是在2035年投入使用。

零排放的飞机

就在上个月,空中客车公司公布了为未来开发零排放飞机的计划。事实上,至少有三种可能的飞机在桌面上一种涡轮螺旋桨飞机,一种窄体飞机和一种不寻常的外观混合翼飞机。

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空客希望航空业实现零排放

空客在我们看到这些成为现实之前,在技术成熟度方面还有一座山要攀登。不过,空客已经为自己设定了一个雄心勃勃的时间表。飞机制造商希望到2035年实现零排放的飞机投入使用。这就要求它在这个十年结束前开始试飞它的原型机。

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